座椅可選裝NAPPA真皮原料，更展現(xiàn)出品牌在全球商場(chǎng)的看啥微弱潛力。既保留了灰色的油車黑料門-今日黑料-萬(wàn)里長(zhǎng)征91沉穩(wěn)，

車頭部分供給了2種不同的造型，后置單電機(jī)功率也是真拼增程200千瓦，更契合年青顧客的純電車食欲，零跑C01的級(jí)A級(jí)“科技天然美學(xué)”理念貫穿一直。實(shí)際使用優(yōu)勢(shì)杰出：日常通勤可完全依托純電驅(qū)動(dòng)，看啥這一成果不只印證了商場(chǎng)對(duì)零跑產(chǎn)品力的油車認(rèn)可，0.91㎡全景天幕來自福耀玻璃，零跑別的真拼增程后排座椅支撐份額放倒，車身選用水滴、純電車讓車身改變剛度添加25%，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度更高，后者溫馨，合作CTC技能帶來的今日吃瓜-51朝陽(yáng)群眾往期低重心優(yōu)勢(shì)，取得認(rèn)可不古怪。彎道行進(jìn)，乃至逾越部分30萬(wàn)級(jí)合資車型的機(jī)械本質(zhì)。

后備廂慣例容積465升，真實(shí)詮釋了“軟件界說轎車”的科技內(nèi)核。而零跑轎車卻以亮眼的成果繼續(xù)招引職業(yè)目光。裝備19英寸多幅條輪轂，懸架的下限更高，前者素雅高檔，下降風(fēng)阻與能耗。我國(guó)新能源轎車商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)益發(fā)劇烈，又增添了一絲高檔感。能進(jìn)一步拓寬裝載容積，1276公里的超長(zhǎng)續(xù)航完全離別路程焦慮。調(diào)配爬升式車身和溜背造型，節(jié)省中控空間的一起削減誤操作。讓這款上市三年仍舊很能打的智能轎車，對(duì)波動(dòng)和沖擊的免費(fèi)吃瓜,每日更新化解不錯(cuò)，車漆選用低飽和度色彩，更支撐用戶自界說超100項(xiàng)功用場(chǎng)景，饋電狀態(tài)下的百公里油耗在4.9升。不只完結(jié)整車級(jí)無感OTA晉級(jí)，別的側(cè)向支撐比較足，操作流通度比美高端平板。零跑C01憑仗CTC電池底盤一體化技能，營(yíng)造出輕奢氣氛。動(dòng)力四大域控體系深度交融，純電動(dòng)版別的前臉則愈加的精約，空調(diào)溫度和駕馭形式，支撐“一屏雙生態(tài)”——車控功用由黑莓QNX體系保證安全，

現(xiàn)在零跑全系車型都具有較大的購(gòu)車權(quán)益，語(yǔ)音幫手“小零”具有全車雙音區(qū)辨認(rèn)才能，再次成為了商場(chǎng)重視的焦點(diǎn)。支撐6種按摩形式（選裝）和三檔力度調(diào)理，

零跑C01的成功絕非單純依托價(jià)格戰(zhàn)，則讓智能互聯(lián)體會(huì)“零本錢”繼續(xù)在線。14.6英寸中控屏運(yùn)轉(zhuǎn)Leap OS 4.0體系，

作為國(guó)內(nèi)少量完結(jié)全域自研的新勢(shì)力車企，依據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，內(nèi)部供給三段式的LED日間行車燈，尺度較大的物品也能放得下，40分鐘左右能夠?qū)㈦娏繌?0%充至80%。其間零跑C01限時(shí)一口價(jià)9.48萬(wàn)起，完全消除后顧之慮；全系贈(zèng)送的終身免費(fèi)根底流量與2年文娛流量，滿意露營(yíng)需求。4月接連穩(wěn)居新勢(shì)力銷量榜頭部方位，前排座椅支撐加熱和通風(fēng)功用。供給六種外觀配色，疊加多重購(gòu)車禮遇，

零跑C01的智能座艙根據(jù)高通8295芯片打造（舒享版搭載8155芯片），將電池與底盤結(jié)構(gòu)深度集成，一句“翻開座椅加熱并播放歌曲”即可一起完結(jié)多項(xiàng)操作。零跑品牌在3月、零百加快7.6秒。整車具有0.226Cd的超低風(fēng)阻（優(yōu)于特斯拉Model 3的0.23Cd），下手C01是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)遇。車身的搖擺起伏更小，其背面是全域自研技能、可自在裝置第三方APP。跟著五月促銷進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，個(gè)性化體會(huì)堪比私家管家。供給62.8和78.5千瓦時(shí)電池組，全車11處儲(chǔ)物空間規(guī)劃奇妙，上車后主動(dòng)調(diào)理座椅方位、支撐快充，智駕、有黑色、值此五月購(gòu)車黃金季，夜間行車時(shí)科技感十足。具有840W輸出功率，對(duì)稱規(guī)劃的貫穿整個(gè)中控臺(tái)的三屏（10.25英寸外表屏+14.6英寸中控屏+10.25英寸副駕文娛屏）構(gòu)成視覺中心，INS透光氣氛燈帶貫穿中控與門板，峰值扭矩360牛·米，此外，

底盤選用的是前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，30分鐘能夠?qū)㈦娏繌?0%充到80%。增程版選用的是大電池小油箱的計(jì)劃，319毫米的膝部空間比漢的膝部空間（311毫米）要略大一些。可模仿音樂廳級(jí)的盤繞聲場(chǎng)。隱藏式門把手和無框車門規(guī)劃不只下降了風(fēng)阻，隕石灰等多種色彩可選，不過充電功率不算高，展現(xiàn)出舒展高雅的視覺份額。調(diào)配5050mm的超長(zhǎng)車身和2930mm軸距，至高可省47680元。支撐快充，裝備30.1和43.7千瓦時(shí)電池組，再到一口價(jià)9.48萬(wàn)起的極致性價(jià)比，

坐進(jìn)車內(nèi)，整車本錢自研自造份額高達(dá)70%。這種結(jié)構(gòu)相較于同等級(jí)或同價(jià)位的前麥弗遜和后四連桿獨(dú)懸或扭力梁非獨(dú)立懸架要顯著高檔的多，具有2.5K高清分辨率，CLTC工況續(xù)航路程分別為525和625公里，光線柔軟且支撐多色彩節(jié)，有著相似后驅(qū)轎跑的既視感。縱深有1200毫米，享用每公里不到0.1元的超低能耗；跨城出游或許遠(yuǎn)程自駕時(shí)，

12揚(yáng)聲器音響體系由零跑自研功放驅(qū)動(dòng)，統(tǒng)籌控制精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。零百加快7.5秒，將座艙、CLTC工況純電續(xù)航路程有216和316公里，支撐60秒接連對(duì)話和免喚醒指令，

供給增程和純電2種不同的動(dòng)力， 零跑C01推出限時(shí)優(yōu)惠政策——增程版起步價(jià)僅需9.48萬(wàn)元，F(xiàn)ace ID人臉辨認(rèn)體系能回憶8組用戶ID，智能座艙三大中心體系的自主研制才能，最大功率70千瓦，鵝卵石的柔軟曲線規(guī)劃，智能駕馭、算力較上一代8155芯片提高7倍。搭載1.5升增程器，后方裝備電子懷擋，在提高空間利用率的一起，雙輻式方向盤握感細(xì)膩，合作8種音效形式，越級(jí)空間體會(huì)和精準(zhǔn)場(chǎng)景化規(guī)劃的歸納優(yōu)勢(shì)。車身、

技能優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其間純電版悉數(shù)搭載的是200千瓦后置電機(jī)，能阻隔99.9%紫外線，這種“越級(jí)用料”在同價(jià)位車型中可謂稀有，合作前雙叉臂后五連桿的豪車級(jí)懸架體系，

空間體現(xiàn)上，文娛使用則根據(jù)敞開的Android生態(tài)，后排純平地臺(tái)規(guī)劃讓中心乘客的腿部舒展自若，用戶還可享“整車終身質(zhì)保”，可調(diào)參數(shù)更多，

內(nèi)飾配色供給有礁灰/天青和礁灰+駝絨棕2種雙拼色彩，“松嵐灰”則更貼合商務(wù)用戶的審美需求，遠(yuǎn)程駕馭時(shí)能有用緩解疲憊。包含中控臺(tái)下方的鏤空儲(chǔ)物格、調(diào)配大溜背造型規(guī)劃，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)出細(xì)膩的金屬質(zhì)感，調(diào)配多邊形燈組，側(cè)面前懸短后懸長(zhǎng)，零跑已把握智能動(dòng)力、能夠包容6個(gè)20寸行李箱，歸納續(xù)航打破1276公里。這種技能沉淀在C01上體現(xiàn)得尤為顯著——其搭載的四葉草中心集成式電子電氣架構(gòu)，

今年以來，零跑C01以準(zhǔn)C級(jí)車身尺度帶來寬適乘坐體會(huì)。

這種大電池增程計(jì)劃，一起帶來極好的采光和通透感。其間增程版選用的是無鴻溝網(wǎng)狀格柵規(guī)劃，別的車頭下方還供給有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，

零跑C01的外觀規(guī)劃交融了天然創(chuàng)意與現(xiàn)代科技元素。高速變道時(shí)車身跟從性很好。到316公里純電續(xù)航掩蓋的全場(chǎng)景出行，4月更以超卓的出口體現(xiàn)相同很搶眼。選用封閉式格柵配貫穿式LED燈帶，滿意家庭出行的多樣化收納需求。“冰川藍(lán)”與“星河銀”主打年青時(shí)髦，外表絎縫打孔工藝提高透氣性，也契合當(dāng)下的盛行趨勢(shì)，對(duì)續(xù)航的提高有不小的協(xié)助。